** AUTOBIO MAGAZINE - Le Forum **

En février prochain, la ville de Besançon expérimentera une flotte de 35 bus urbains alimentés au Gecam, un mélange de gazole et d'eau.
Lé carburant sera composé à  10% d'eau. Ce mélange est censé réduire d'autant les émissions de particules de fumée et d'oxyde d'azote. Les 35 bus seront tous d'anciens véhicules, à¢gés de 8 à  10 ans.

Pendant six mois, ils devront prouver que les coà»ts d'entretien liés à  l'utilisation du Gecam ne représentent pas un obstacle à  sa généralisation. Le carburant entraîne une consommation "légèrement plus importante" que du gazole classique, et nécessite une cuve spécifique.

le procédé...

http://www2.ademe.fr/servlet/getBin?nam ... 655197.pdf

Il y a un an, la rédaction d'AUTOBIO avait été conviée à  une présentation de l'usine Pirelli et des produits destinés à  aider l'environnement. Le GECAM avait été présenté. De mémoire ce produit pouvait se mélanger au gasoil à  hauteur de 30 % avec des gains réels en termes de baisse des émissions polluantes.

Ce sera intessant de voir ce que ce produit donne en réalité sur cette flotte de vieux bus.

Le team AUTOBIO

De mémoire; il y a de cela une bonne dizaines d'années à  Grenoble et (je crois) à  Lyon, le même genre d'expérience avait eu lieu. Le carburant s'appelait alors "aquazole" puis on en a plus entendu parlé....

j'avoue ne pas piger

je mets 10% d'eau mais de l'autre cà´té je surconsomme (de combien ???)
niveau baisse des émissions çà  doit pas voler bien haut...

sinon des bus GNV çà  les intéresse pas à  Besançon ???

pour répondre à  ma propre question j'ai fouiné un peu

selon l'ademe ce type de carburant provoque une surconsommation de 8 à  12%
et est incompatible avec les FAP (température de fonctionnement non atteinte)

bref je ne vois toujours pas l'intérêt

et avec du vin?

Si on arrive à  bruler de l'eau (principe bien connu des pompiers. non je rigole pas, il ne faut jamais éteindre un feu en direct au risque d'avoir un retour de flamme très dangeureux) il doit bien y avoir la possibilité de bruler le mauvais vin français.

sans rigoler

il est passé sur france 2 je crois, une émission qui en parlait avec un gars qui l'avait monté sur son tracteur. En fait, les gains annoncés étaient de l'ordre de 30%, mais au final, après essais, la conso était la même. bref, bof

dois petre limité mais dans un moteur diesel à  rampe commune deux gouttes d'eau font gripper tous les injecteurs en 2 minutes. et là  je lis 30% d'eau....

Le moteur dit 'pantone' est une adaptation sur un moteur diesel d'un équipement qui permet d'ajouter de l'eau au gas-oil. Ca fonctionne a priori à  merveille sur les moteurs de conception ancienne. En revanche, à  ne surtout pas essayer sur des HDI par exemple, o๠là , les problèmes sont quasi assurés.

Ca permet de baisser la température de combustion et donc les NOx.
Rien de vraiment exceptionnel non plus...